Kas liitiumkarbonaadi hinnad tõusevad taas hoogu?

Peamine lepingliitiumKarbonaadi futuuride ehk „valge nafta“ hind langes alla 100 000 jüaani tonni kohta, saavutades uue madalaima taseme pärast börsile minekut. 4. detsembril langesid kõik liitiumkarbonaadi futuuride lepingud oma piiri, kusjuures põhileping LC2401 langes 6,95%, sulgudes 96 350 jüaani tonni kohta, jätkates uute madalaimate tasemete saavutamist pärast börsile minekut.

Liitiumkarbonaat kui üks peamisi liitiumisooli on liitiumakude kriitilise tähtsusega tooraine, mida kasutatakse peamiselt elektriakudes, energia salvestamisel ja 3C-sektoris, sellest ka hüüdnimi „valge nafta“.

Futuuriturg koges eelmise aasta novembris hämmastavat tõusu, kui akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind tõusis umbes 600 000 jüaani tonni kohta. Aasta jooksul on see langenud praegusele 120 000 jüaanile tonni kohta, mis tähistab vapustavat 80% langust. 4. detsembri seisuga oli liitiumkarbonaadi futuuride põhilepingu LC2401 hind langenud alla 100 000 jüaani tonni kohta, saavutades uue madalaima taseme alates selle loomisest.

Kas liitiumkarbonaadi hinnad on langenud põhja?

Mõned institutsioonid väidavad, et järgmise aasta liitiumkarbonaadi ülemaailmne pakkumine ja nõudlus võivad ületada ligi 200 000 tonni, mis võib põhjustada liitiumkarbonaadi futuuride languse alla 100 000 jüaani piiri, ulatudes isegi 80 000 jüaani tonni kohta enne taastumise märke.

Zhengxin Futuresi analüüsi kohaselt on järgmisel aastal oodata liitiumi kaevandamise ja soolajärvede tootmise märkimisväärset kasvu, kusjuures mitu liitiumiprojekti, sealhulgas Argentinas ja Zimbabwes, annavad turule olulise panuse. Kaevanduste ja soolajärvede, eriti madalamate kuludega kaevanduste tugev kasum annab laienemiseks piisava tõuke. Liitiumiressursside pakkumise kiire kasv võib järgnevatel aastatel kaasa tuua liitiumkarbonaadi ülepakkumise, avaldades pikaajalist survet selle hindadele.

Samal ajal tundub lühiajaline nõudlus sünge. Keskmine taseliitiumaku tootminesiseneb vaiksele hooajale koosaku tootjadhoides suhteliselt suuri varusid. Novembris ja detsembris oli suuremate patareide ja katoodide tootjate tootmine tagasihoidlik.Energia salvestamineKa hooaeg on vaikne, kuna akutootjate vahel on tihe hinnakonkurents. Keskpikas ja pikas perspektiivis näib liitiumkarbonaadi nõudluse täiendav tõus vähenevat, kuna uue energiaga sõidukite tööstuse turuosa ületab 30%. Arvestades uute energiaga sõidukite suurt müügimahtu sel aastal, tekitab sama kasvumäära säilitamine järgmisel aastal märkimisväärseid väljakutseid.

Liitiumkarbonaadi hindade märkimisväärse languse keskel peaksid akude hinnad märkimisväärselt langema, mis loob suurema ruumi uute energiasõidukite hindade alandamiseks.

Paljud akutootjad liiguvad järk-järgult edasi tõhusamate akutoodete uurimise ja arendamise suunas, parandades samal ajal tootekvaliteeti. Paljud suured akutootjad, näiteks BYD, EVE ja SUMWODA, kasutavad Styleri akupakkide keevitusseadmeid. Akupakkide keevitamise kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti.