Kiiresti tuleb lahendada liitiumakude ohutusprobleemid
Arvestades kinnitust leidnud suundumust asendada traditsioonilise kütusega sõidukid uute energiasõidukitega, on liitiumakud praegu elektrisõidukites kasutatavad peamised toiteakud tänu nende eelistele, nagu suur energiatihedus, suur tühjendusvõimsus ja pikk tööiga.Viimastel aastatel on aga aeg-ajalt juhtunud liitiumpatareide termilisest väljajooksust põhjustatud ohutusõnnetusi, mis on ohus tarbijate elule ja varale.
2020. aasta septembris tõi Tesla turule 46800 suure silindrilise aku lahenduse.Võrreldes traditsiooniliste väikeste silindriliste akudega, võib suurte silindriliste akude tehnoloogia vähendada akude ja vastavate konstruktsioonikomponentide arvu akuplokis, parandada energiatihedust, lihtsustada akuhaldussüsteeme, vähendada tootmiskulusid ja suures osas kompenseerida silindriliste akuhaldussüsteemide puudusi. nõuavad kõrgemaid nõudeid kui kandilised patareid.
Praeguste edusammude põhjal on Tesla saavutanud 2022. aasta jaanuaris 1 miljoni 4680 suure silindrilise aku isetootmise ja toote tootlikkus on jõudnud masstootmise tasemele.2022. aasta septembris teatas BMW Group 46-seeria silindriliste akude kasutamisest oma uutes mudelites alates 2025. aastast ning lülitas esimese partii partnerite hulka Ningde Era ja Yiwei Lithium Energy.Teised tuntud akutootjad nii kodumaal kui ka rahvusvaheliselt propageerivad pidevalt 4680 suure silindrilise aku paigutust
Styleri (“meie”, “meie” või “meie”) (“sait”) esitatud teave on mõeldud ainult üldiseks teavitamiseks.Kogu saidil olev teave on esitatud heauskselt, kuid me ei anna mingeid otseseid ega kaudseid kinnitusi ega garantiisid saidil oleva teabe täpsuse, adekvaatsuse, kehtivuse, usaldusväärsuse, kättesaadavuse või täielikkuse kohta.MINGIL JUHUL EI OLE ME TEIE EEST VASTUTUST SAIDI KASUTAMISE VÕI SADIL ESITATUD TEABELE TOETUMISENA TEKITATUD KAOTUSTE VÕI KAHJUDE EEST.TEIE SAIDI KASUTAMINE JA TEIE TOETUMINE SADIL OLEVALE TEABELE ON AINULT TEIE ENDA RISKOOL.
Postitusaeg: juuni-01-2023
