Litiooupatareide ohutusprobleeme tuleb kiiresti lahendada
Kinnitatud suundumuse taustal, mis asendab traditsioonilisi kütusesõidukeid uute energiasõidukitega, on liitiumpatareisid praegu elektrisõidukites kasutatavad peamised võimsusakud, kuna nende eelised, näiteks suur energiatihedus, suur heitkoguse võimsus ja pikk tsükli eluiga. Viimastel aastatel on aeg -ajalt toimunud liitiumpatareide termilisest põgenemisest põhjustatud ohutusõnnetused, ohustades tarbijate elu ja vara ohutust.
2020. aasta septembris käivitas Tesla 46800 suure silindrilise akulahuse. Võrreldes traditsiooniliste väikeste silindriliste patareidega, võib suur silindriline akutehnoloogia vähendada aku patareide arvu ja vastavaid konstruktsioonikomponentide arvu, parandada energiatihedust, lihtsustada akuhaldussüsteeme, vähendada tootmiskulusid ja kompenseerida suuresti silindriliste akude haldamise süsteemide ebasoodsa olukorda kui ruudukujulised akud.
Praegustest edusammudest on Tesla saavutanud 2022. aasta jaanuaris 1 miljoni 4680 suure silindrilise aku isetootmise ja toote saagis on jõudnud masstootmise tasemeni. 2022. aasta septembris teatas BMW Group 46 -seeria silindriliste akude kasutamisest oma uutes mudelites alates 2025. aastast ja lukustatud partnerite esimeses partiis Ningde ajastu ja Yiwei liitiumienergiana. Teised tuntud akutootjad nii kodumaal kui ka rahvusvaheliselt reklaamivad pidevalt 4680 suure silindrilise aku paigutust
Styleri (“meie”, “meie” või „meie”) esitatud teave (saidil) on ainult üldistel informatiivsetel eesmärkidel. Kogu selle saidi teave on esitatud heas usus, kuid me ei esinda ega kaudset ega kaudset garantiid, mis käsitlevad saidi teabe täpsust, piisavust, kehtivust, usaldusväärsust, usaldusväärsust, kättesaadavust ega täielikkust. Mingil juhul ei tohi me teie ees vastutada mis tahes kahju või kahju eest, mis on tekkinud saidi kasutamise tagajärjel või tuginedes saidil pakutavatele teabele. Saidi kasutamine ja saidi kogu teabele tuginemine on ainult teie enda vastutusel.
Postiaeg: juuni-01-2023
